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【記者林玉芬南投報導】台北市生命傳愛人文發展協會捐贈南投縣1部小型身心障礙溫馨巴士，27日在縣府舉辦捐贈儀式，縣長林明溱非常感謝該會發揮愛心善盡社會責任，捐贈溫馨巴士，方便有交通接送需求的弱勢民眾出入，林明溱也親自試駕，體驗車輛性能與舒適度。
林明溱表示，南投因幅員廣大且財政困窘，在社會福利服務方面常力不從心，這幾年來感謝許多愛心人士及公司行號的協助，捐款或捐車輛協助政府資源的不足，縣府將妥善運用，克服排班困境並結合民間單位，提供身心障礙者及失能的老人家們更便捷且具服務規模與品質的交通接送服務。
陳會長表示，捐贈溫馨巴士是一件好事的開始，很高興能為偏鄉民眾盡份心力，方便身心障礙民眾出入更方便，也希望大家都能夠發善念做好事，由於63位協會成員中大多是台大保險經紀人股份有限公司的員工，所以他也本著專業建議大家可以考慮用保險金來做捐贈的想法，提出一小部分做善事，捨得和佈施，奉獻與分享，是非常有意義的。
縣府社會及勞動處長林俊梧表示，93年購置13輛復康巴士以來，採事前預約到宅服務及併車搭乘之彈性路線、方式，提供縣內身心障礙者及老人便捷的交通服務。98年隨著身心障礙者需求不斷增加，除爭取民間捐贈及衛福部補助外，縣府並寬列相關經費充實車隊服務，目前已有20輛復康巴士，除南投市配置4輛、草屯鎮及埔里鎮各配置3輛，其餘鄉鎮各配置1輛。
中國時報【王玉樹╱台北報導】
協助水泥產業發展，需要礦源，經濟部礦務局副局長周國棟坦言，國內每個礦業用地的申請時程很長，加計環評、水土保持計畫、土地變更之後，可能要6到12年。程序確實冗長，應該協助業者縮短。
談水泥產業重要性，周國棟認為需要「瞻前顧後」去看。水泥是中游產業，牽連兩端，上游是礦業，下游連營建。「在整個經濟體系內，占蠻大分量。」
只要是開發過程，對環境就有一定影響。但周國棟表述，從「資源自主」角度看，以目前國際上資源民族主義及礦產在地深加工，限制原礦出口之趨勢，恐將造成資源供應不穩定，以及影響中下游產業。像過去發生石油戰爭，就造成原油進口不穩定。以水泥來說，也面臨戰爭很多不確定性風險在裡面，如果說統統不要，「那我們所有的建設是否可承擔此風險？」
從環境治理角度看，周國棟指，開發之後重要的就是治理。如果每個人都想要靠進口，那東西從哪來？誰要負責生產供應？目前採的大理石有9成拿去做水泥，剩下1拿去做工業原料。如果水泥產業不見，這個採礦業就會消失。
正妹聊天那如何兼顧開採與環境之間的平衡？周國棟指情趣跳蛋出「現在開採技術很進步」，對降低環境影響幫助很大。另外現在要求每開採完一處用地，就要立刻植生，回復原貌。
根據礦物局資料，國內供應水泥用大理石原料礦區數有78個，可採量總量約為55億公噸，規劃的年生產量約3,000萬公噸。蘊藏量仍很豐富，但業者申請新用地程序很冗長。
周國棟說，現在對產業來說，新地要拿到比較困難，申請過程又曠日廢時。像台泥在花蓮秀林的金昌礦區，申請環評走程序到開採要8年。
他舉例，每個礦業用地申請環評約2年多、水保縣府審核約2年。礦業用地核定3到5年，如需辦理變更等還須增3年多，總計要3到10年不等。礦務局也認為應協助業者儘量縮短流程。
對於環保團體要求水泥業做政策環評，周國棟表示，「目前尚在行政院協調中。但他說現階段做政策環評，在水泥及大理石原料產量皆以逐年下降情況下，其整體意義還需進一步討論」。他說，政策環評目的是要做總量管制，假如現在水泥業產量是增加狀態，還有需要，但現在數量往下走，為什麼需要做政策環評。
對於環保與開採兩端無法對話，他語重心長表示，如果大家都看數據說話，爭議或許會小一點。現在大家不相信專家講話，太從單一角度看問題，沒有討論基礎。期許各界能對水泥產業發展透過公開討論，理性對話。
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